Idag har jag varit i Finspångkommuns centralarkiv för att leta efter dokument över Sätragruvans historia. Bo Norrgård har utarbetat en sammanställning över AB Kis Doverstorp verksamhet mellan 1916 och 1919. Han nämner också lite om gruvans tidigare historia.
Enligt Norrgård har man brutit järnmalm i området redan på 1600talet för att leverera till smedjor i Finspång. Men han tror också att brytning kan ha skett redan på 1300talet men detta är inte bekräftat. Det finns inte mycket information om området från äldre tider, men människor har levat och bott i området sedan lång tid tillbaka. Enligt uppgifter från Sätra Studios 1998 som jag funnit på nätet, bröts också koppar i området kring Sätra redan på Gustav Vasas tid. Detta menar Sätra Studios är säkert eftersom man funnit brev från bönderna som klagat på de extrema arbetsförhållandena kring gruvan. Brytningen av koppar ska dock ha upphört någon gång under 1500-talet när det utvecklades effektivare sätt att bryta koppar som gjorde att andra gruvor konkurrerade ut de i Sätraområdet. Man återupptog malmbrytningen på 1820-talet för att sedan lägga ned den på 1830-talet då det inte länger fanns lika mycket järn att bryta.
I området finns också svavel, vilket var vad AB Kis bröt mellan 1916-1919. Aktiebolaget bildades i Norrköping 1916 när Bergingengör B. Orton meddelade att han funnit mycket svavelkis i berget och som han menade skulle vara ”lämpliga att exploatera”. AB Kis byggde en stor anläggning på platsen och började genast bryta svavlet. Allt verkade gå bra även om malmen hade betydligt mindre svavelhalt än vad man trott. I samband med att världskriget slutade förändrades handelsavtalen och AB Kis gick över till att tillverka Dovertorp rödfärg, vilken ska ha varit lite mörkare i färgen än Falu rödfärg. 1919 gick så AB Kis i konkurrs och över 100 arbetare fick sparken.
Mellan dagbrottet och NÖJ (norra Östergötlands järnvägar) gick en ca 1 km lång 600 mm:s järnväg på vilken ett tryckluftslok drog vagnarna med svavel ut till utlastningsplatsen där svavlet lastades om till NÖJ:s egna vagnar. Det måste vara den här järnvägens banvall som stigarna in till gruvan går på. Det är därför de är upphöjda.
1978-08-02 besökte Bo norrgård och Björn Waldenström Sätragruvan och detta är deras iakttagelser:
”Mycket stort dagbrott, ej vattenfyllt (!) och inte heller igenvuxet i området (trol. P.g.a. markens kemikalier). Två gruvgångar iakttages i botten på dagbrottet. På ett par hundra meters avstånd finnes mäktiga betongfundament (typ kyrkoruin). ”
#
Today I have been in Finspång Municipality central archive to search for records of Sätra mine's history. Bo Norrgård has prepared a summary of AB Kis Doverstorp activities between 1916 and 1919th. He also mentions a bit about the mine's past history.
According to Norrgård people has mining ore in the area already in 1600 to supply smithy’s in Finspång. Norrgård also believes that mining may have occurred already in 1300talet but this is not confirmed. There is little information about the area from earlier times, but people have lived in the area for a long time. According to data from Sätra Studios in 1998 as I found online, people was mining copper in the area around Sätra already during Gustav Vasa's regin. This Sätra Studios means is confirmed because the founding of some letters from workers who complained about the extreme working conditions around the mine. Mining of copper, must be terminated during the 1500s when more efficient ways to mine the copper was developed and other mines competed out the ones in the Sätra area. The iron ore mining resumed in the 1820s and then put down in the 1830s because the mining assens was por.
The area also contains sulfur, which is what AB Kis mine between 1916-1918. The company was formed in Norrköping in 1916 when B. Orton announced that he found much pyrite in the rock, which he said would be "appropriate to exploit." AB Kis built a large industry on the site and immediately started breaking the sulfur. Everything seemed to go well even if the ore had significantly lower sulfur content than was thought. When the world war ended the trade agreements change and AB Kis went on to produce Doverstorp red house paint, which should have been a bit darker in color than Falu red. 1919 AB Kis liquidated and over 100 workers were sacked.
Between the mine and NOJ (northern Östergötland railways) showed an approximately 1 km long, 600 mm's rail on which a compressed air engine pulled wagons with sulfur to the loading site were the sulfur was loaded on to NOJ's own wagons. It must be this railway embankment that the paths into the mine goes on. That is why they are elevated.
1978-08-02 visited Bo Norrgård and Björn Waldenström Sätra mine and this is their findings: "Very large open mine, not yet water-filled (!), Nor overgrown in the area (maybe because soil chemicals). Two tunnels adhered to the bottom of the open pit. For a few hundred meters away there is mighty concrete foundations (type church ruin). "
Prenumerera på:
Kommentarer till inlägget (Atom)
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar